Xerun 4268SD borstelloze motor G3 1900kV off-road

1/8e vermogenssysteem in pure sensormodus
De ingebouwde chip zorgt ervoor dat de motor gemakkelijk herkend wordt door de ESC bij koppeling met de Hobbywing XeRun XR8-serie. Hierdoor kan de motor te allen tijde in de "Sensored"-modus werken, wat zorgt voor betere stuureigenschappen en een verfijnder gevoel.

1/8e Power System & Turbo Timing Technologie

Wanneer deze motor in combinatie met de Hobbywing XERUN XR8 ESC-serie wordt gebruikt, kan de Turbo Timing-technologie, die succesvol is gebleken in 1/10e On-Road-wedstrijden, direct het maximale vermogen leveren. De maximumsnelheid kan daardoor met 50% worden verhoogd. Zo versla je je concurrenten met gemak.

De mechanische turbotiming van de motor kan nauwkeurig in beide richtingen worden afgesteld (met de klok mee/tegen de klok in).
De mechanische turbotiming kan worden aangepast tussen 20 en 40°. Dit maakt het voor de bestuurder gemakkelijk om het uitgangsvermogen van de motor nauwkeurig af te stellen en te voldoen aan de vermogenseisen van diverse toepassingen.

De efficiëntie is aanzienlijk verbeterd, waardoor de temperatuurstijging effectief wordt teruggedrongen.
Vergeleken met de XERUN 4268/4274 G2 is de motorstructuur aanzienlijk geoptimaliseerd, is het rendement met ongeveer 6% verbeterd, waardoor de temperatuurstijging van de motor effectief wordt verminderd (minder oververhitting).

Veilig en betrouwbaar 1/8 motor Hall-sensorsysteem
De motor maakt gebruik van de gepatenteerde technologie van een "foutloos" Hall-sensorsysteem. De onafhankelijke, snelle en zeer nauwkeurige encoder levert altijd een zuiver rotorpositiesignaal, waardoor interferentie van het sensorsignaal effectief wordt voorkomen en de motor stabiel werkt in de sensorstand.

Uitstekende stofwerende prestaties
De offroadmotor heeft een IP5X-classificatie. Dankzij de uitstekende stofbestendigheid kan hij gemakkelijk diverse stoffige offroadomstandigheden aan.

Lichtgewicht
Het ontwerp van de 4268 SD G3 is geoptimaliseerd om het gewicht van de motor te verminderen. De 1900KV/2200KV-motoren wegen respectievelijk 315 g/285 g, terwijl de 4268-motor slechts 330 g weegt. Dit is 20 g/45 g lichter dan vergelijkbare motoren. De lichtere motor maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om de balans van het voertuig aan te passen.

Laag coggingkoppel
De motor heeft een laag cogging-effect en een kleine koppelpiek.
Het is zeer soepel bij lage snelheden en heeft uitstekende stuureigenschappen.

Geavanceerde materialen in de branche en een uitmuntend productontwerp.

• Het is vervaardigd uit één stuk aluminium, nauwkeurig bewerkt met een CNC-machine. Er zijn geen openingen of schroeven te zien op het oppervlak van de behuizing. Een siliconen afdichtring omringt de sensorbasis. De details getuigen van originaliteit.
• De voorkap is voorzien van twee paar M3- en twee paar M4-schroefgaten, die geschikt zijn voor diverse montagevoeten.
• De uitgangsterminal maakt gebruik van een verbrede U-vormige, vergulde, gebogen koperen staaf, die een zeer lage interne weerstand heeft en gemakkelijker te lassen is.
• Het isolatiemateriaal met R-klasse 240 °C, de speciale, zeer sterke lijm 340 °C en de lagers van een internationaal topmerk kunnen de zware omstandigheden moeiteloos aan.

• Diverse specificaties en modellen, voor verschillende toepassingen op schaal 1/8.
  4268 On-Road bevat 2000KV/2800KV, die respectievelijk worden gebruikt voor 1/8 Pancar- en 1/8 On-Road-wedstrijden.
• De 4268 Off-Road bevat 1900KV/2200KV, die respectievelijk worden gebruikt voor 1/8 Off-Road-wedstrijden met verschillende baanformaten.
• De 4274 2500KV is geschikt voor 1/8 Off-Road Entertainment en 1/8 Truck-wedstrijden.