Traktor - TL4 1/8 RTR-Kit

Avantgarde-Design

Modische Linien, imposantes Erscheinungsbild – dies ist ein neuer Traktortyp voller Kraft und Ästhetik.

zu öffnende Kabine

Die Fahrerkabine kann auseinandergenommen und geöffnet werden, und beide Bundesstaaten können personalisierte „Fahrer“ hinzufügen, um den Spielspaß mit dem Traktor zu erhöhen.

Simulierte vordere und hintere Aufhängungshalterungen und Abschlepprahmen.

Der TL4 ist mit optionalen Halterungen für die Vorder- und Hinterradaufhängung, Platz für den hinteren Anhängerrahmen und für den Einbau von Servos im Fahrzeug ausgestattet, um die Installation und Verwendung verschiedener Zubehörteile zu ermöglichen. Zahlreiche Upgrade-Optionen sind erhältlich, darunter Schneeschaufeln und komplette Anhängerkupplungen (verbesserte Gepäckträger, Schneeschaufeln usw. sind optionales Zubehör und nicht im Lieferumfang enthalten).

Steuerbare Beleuchtung

Das Fahrzeug ist mit einem steuerbaren Multimodus-Beleuchtungssystem ausgestattet, und verschiedene Blinkmodi können frei durchgeschaltet werden.

Fahrwerkseigenschaften

Das TL4-Getriebe ist mit zwei speziell angewinkelten V-förmigen 775-Motoren und zwei 880-Reglern sowie einem 2-Gang-Vollmetallgetriebe ausgestattet. Optional können zwei 4274-Motoren verbaut werden, was dem Fahrzeug ein hohes Drehmoment verleiht. Robuste Vollmetallachsen vorne und hinten sowie 8-mm-Abtriebswellen gewährleisten die hohe Anhängelast.

Achsunabhängige Differenzialsperre

Vorder- und Hinterachse werden unabhängig voneinander durch ein Differenzialsperrsystem gesteuert, das auf dem einzigartigen Rudersteuerungsmechanismus von CROSSRC basiert. Dieser lässt sich einfach montieren, ohne dass das Ruder justiert werden muss. Der vollständig aus Metall gefertigte Differenzialsperrmechanismus ist zuverlässig, langlebig und wartungsfreundlich.

Reifen mit extra großem Durchmesser

Die Abmessungen des Vorderreifens betragen 185 mm × 60 mm, die des Hinterreifens 215 mm × 90 mm. Die Hinterradkonstruktion ist mit externen Gegengewichten und Aufnahmen für Doppelradantrieb ausgestattet und ermöglicht die Umrüstung auf Doppelradantrieb. Aufgrund der unterschiedlichen Durchmesser und Umfänge von Vorder- und Hinterrad ist der Getriebeausgang mit einem asynchronen Drehzahlausgang versehen, um den Umfangsunterschied auszugleichen und einen gleichmäßigen Lauf zu gewährleisten.

Vorderachsaufhängungssystem mit Pendelachse

Unter Berücksichtigung der realen Konstruktionsparameter des Traktors ergibt sich der optimale Schwenkwinkel der Vorderachse. Dadurch wird der kritische Kipppunkt vermieden, gleichzeitig die größtmögliche Torsionsbeweglichkeit erreicht und die Schwenklage beim Fahren auf unbefestigten Straßen verbessert.