RC6GS V3 7-Kanal-Fernsteuerung mit integriertem R7FG-Gyroempfänger

Dieses Funkgerät ist wie geschaffen für die Steuerung von RC-Crawlern. Mit 6 Kanälen, zwei programmierbaren Mischern, einem Empfänger mit eingebautem Gyroskop und der Telemetrie des Fahrzeugakkus ermöglicht es die Steuerung vieler Zusatzfunktionen.

7-Kanal-Mix programmierbar
Insgesamt 7 Kanäle.

• CH 1 ist das Ruder,
• CH2 ist die Drosselklappe.
• CH3 kann so konfiguriert werden, dass es das Verteilergetriebe steuert.
• CH4 kann so konfiguriert werden, dass es den Schaltvorgang steuert.
• CH5 kann so konfiguriert werden, dass es die vordere Differenzialsperre steuert und
• CH6 kann zur Steuerung des Hecks konfiguriert werden. Eine neue Option für RC-Crawler.
• CH7 steht für Hilfsfunktionen zur Verfügung.

Jeweils zwei Kanäle können gemischt programmiert werden.

Rückgabe der Echtzeit-Modellbatteriespannung

Die Fernsteuerung RC6GS kann RSSI-Wert und Empfänger-/Modellspannung in Echtzeit übertragen. RSSI-Wert und Empfängerspannung werden nach erfolgreicher Kopplung zwischen Sender und Empfänger angezeigt. Die Modellspannung kann durch Anschließen des Akkus an die BAT-Pins (Plus/Minus) ohne zusätzliches Backhaul-Modul angezeigt werden. Die maximale Echtzeitspannung beträgt bis zu 6S. Für die bidirektionale Übertragung ist ein Firmware-Update auf Version 6.0.0 erforderlich.

Programmierbare Dual-Mix-Steuerung

Die neueste Firmware des RC6GS (V5_0_0) unterstützt die programmierbare Dual-Mix-Steuerung. Zweimotorige Boote oder Fahrzeuge wie Crawler lassen sich so einfach konfigurieren und die Parameter anpassen. Viel Spaß mit Ihrem RC-Modell!

Top-Konfiguration
Sowohl Sender als auch Empfänger verwenden einen Industriechip, der eine hervorragende Störfestigkeit gegen Funkenflug gewährleistet. Die zufällige Empfindlichkeit des Gyroskops beeinträchtigt die Steuerung nicht, sodass der RC6GS selbst einen Öltanker gut kontrollieren kann.
Die industrietaugliche Störungsunterdrückung gewährleistet, dass mehrere Spieler gleichzeitig gegeneinander antreten können.
Die Übertragungszeit vom Sender zum Empfänger beträgt lediglich 12 ms, wodurch eine synchrone Steuerung und eine perfekte Performance gewährleistet werden.

600 m Bodendistanz
Mit dem gleichen FHSS-Spreizspektrum wie beim AT9S und 67 Kanälen mit pseudozufälliger Frequenzsequenzsprungtechnik verfügt der RC6GS über eine überlegene Störfestigkeit sowohl im gleichen Frequenzband als auch in verschiedenen Frequenzbändern.
Die Kontrollreichweite beträgt bis zu 600 Meter.

Bedienen Sie so, wie Sie es wünschen
Empfänger mit integriertem Gyroskop, um das Fahrzeug bei starker Beschleunigung und Bremsung oder Erschütterungen durch unwegsames Gelände in einer geraden Linie zu halten.
Empfänger mit integriertem Gyroskop zur Aufrechterhaltung der Drehrichtung und Rutschfestigkeit.

Tochtergesellschafts-ID

Es ist möglich, mehreren Bindungsempfängern eine Hilfs-ID zuzuweisen, um spezielle Anforderungen wie die Fernrettung von Modellautos/-booten zu erfüllen. Insgesamt können 10 Hilfs-IDs gespeichert werden.

ABS (Antiblockiersystem)

Die ABS-Funktion verhindert, dass die RC6GS in Kurven ausbricht und somit die Kontrolle verliert.

Gyro-Empfindlichkeit (Selbsteinstellung)

Die Gyro-Empfindlichkeit kann über CH3 eingestellt werden, das standardmäßig über den VR-Schalter gesteuert wird, um die Gyro-Funktionen zu maximieren oder zu minimieren.

USB-Upgrade

Wie beim AT10II erfolgt das Firmware-Upgrade über einen Android-USB-Stick.
Das Kabel hilft RC6GS dabei, stets das modernste System und Programm zu nutzen.

Antipolaritäts-Anschlussschutz

Der RC6GS verfügt über einen einzigartigen, intelligenten Verpolungsschutz, der Sender und Empfänger auch bei längerem Anschluss mit verpolten Anschlüssen nicht beschädigt. Der universelle JST-Akkustecker unterstützt verschiedene Akkutypen, darunter 6 AA-Batterien oder 2S-4S-LiPo-Akkus.

Programmierbare Funktionen

• EPA (End Point Adjuster): Korrigiert den maximalen Lenkwinkel für Links- und Rechtslenkung, wenn sich der Wendekreis aufgrund der Fahrzeugeigenschaften unterscheidet.
• THSPD (Throttle Speed): Durch Einstellen der Drosselgeschwindigkeitsfunktion wird der unnötige Batterieverbrauch reduziert und gleichzeitig ein reibungsloser und angenehmer Betrieb ermöglicht.
• D/R (Steering Dual Rate/ Throttle Dual Rate): Die Servowege für die linke und rechte Lenkung werden gleichzeitig angepasst.
• THEXP (Throttle EXP): Ermöglicht eine schnellere oder sanftere Betätigung der Servos für die Gas- und Bremsseite.
• STEXP (Steering EXP): Die Empfindlichkeit des Lenkservos um die Neutralstellung ändern.
  Es hat keinen Einfluss auf den maximalen Servoweg.
• STSPD (Lenkgeschwindigkeit): Schnelle Lenkbewegungen können kurzzeitiges Untersteuern, Geschwindigkeitsverlust oder Schleudern verursachen. Diese Funktion greift in solchen Fällen ein.
• ACCEL (Gasbeschleunigung): Die Gasbeschleunigung "springt" einfach aus der Neutralstellung heraus und verläuft dann im restlichen Bereich linear.
• IDLUP (Idle-Up): Verbesserung des Motorstartverhaltens durch Erhöhung der Leerlaufdrehzahl beim Starten des Motors eines Benzinautos (Boots).
• REV (Servo Reverse): Kehrt die Betriebsrichtung der Servos um, die für die Sendersteuerung, den Gashebel und die Kanal-3/4-Bedienung zuständig sind.
• ABS (ABS-Funktion): Durch die Verwendung dieser Funktion kann das Untersteuern beseitigt und Kurven können problemlos durchfahren werden.
• ATL (ATL-Funktion): Verringert den Sollwert, wenn die Bremswirkung stark ist, und erhöht den Sollwert, wenn die Bremswirkung schwach ist.

Mehrfachfunktion für den DSC-Anschluss

Der DSC-Anschluss des RC6GS V3 kann als Simulatorfunktion (unterstützt Simulatoren wie VRC Pro, CarX, Assetto Corsa Competizione usw.) oder als TBS Crossfire-Funktion (durch Anschließen des TBS Crossfire an den DSC-Anschluss) konfiguriert werden.

Benutzerfreundliches Design für jede Bedienung und Handhabung. Verschiedene Schalterarten für einfache Erkennung und Nutzung.