Crawling kit - EMOX1 1/8 ARTR kit (Zilver)

De Rhino EMO X heeft de uitstraling van een klassieke, robuuste terreinwagen, maar dan met een sportieve, aangepaste look. Hij is voorzien van een gesimuleerde racecoureur, een verborgen gesp op de carrosserie, een volwaardig reservewiel en een stoere, agressieve uitstraling. De carrosserie is gemaakt van hoogwaardig, verdikt PC-materiaal. De auto is standaard uitgerust met een cool knipperlichtsysteem dat onafhankelijk via één kanaal wordt aangestuurd en bestaat uit een enkele stand, continu licht, continu licht en een knipperlichtschakelaar.

Prestatiechassis met een laag zwaartepunt en naar voren gerichte besturing

De Rhino EMO X behoudt de lage-zwaartepunt-layout, maar dit keer staat de accu centraal. Door simpelweg de accugrootte aan te passen, kunnen de klimprestaties worden veranderd. Diverse upgrades, zoals onafgeveerde contragewichten, zullen geleidelijk worden uitgebracht, zodat iedereen de rijeigenschappen van het voertuig eenvoudiger en professioneler kan afstellen.

Nieuw ontworpen balansstang voor de achteras

Tijdens het besturen van een auto op hellingen, zoals het snel oprijden van een helling of het maken van scherpe stuurbewegingen, wordt de kogelkop van de achterasstang blootgesteld aan een grote zijdelingse kracht. Dit kan leiden tot vervorming of zelfs breuk van de kogelkop. De Rhino EMO X is standaard uitgerust met een achterasbalansstang. Deze absorbeert en verdeelt de zijdelingse impactkracht op de achteras, beschermt het ophangingsmechanisme effectief en zorgt ervoor dat de achteras niet verdraait door de onderlinge rotatie van de assen. In vergelijking met een enkelzijdige drukstang is er geen sprake van eenzijdige afwijking van de achteras.

Verstevigde structuur en verdikte as

Met de diverse ontwikkelingen in de gameplay van klimauto's heeft Rhino EMO X nieuwe voor- en achterassen ontworpen met versterkte structuren. De vertragingscomponenten aan de deurzijde zijn gemonteerd met kruiskopschroeven om te voorkomen dat ze beschadigd raken bij hoge koppelwaarden. De stuurstangzitting is gemaakt van integraal gegoten materiaal, wat sterker is dan een stuurstangzitting met asbevestiging en niet zal breken door verdraaiing of kanteling. De nieuwe as behoudt de 8-graden fusee-caster, wat het weggevoel verbetert en de efficiëntie van de stuurservo verhoogt, waardoor de besturing preciezer en verfijnder wordt. De voor- en achteras zijn 10 graden omhoog geplaatst, waardoor de hoek van de aandrijfas kleiner is en de spanning op het stuurwiel aanzienlijk wordt verminderd. Het ongelijkmatige snelheidseffect van de fusees verbetert het rijcomfort en vermindert mechanische slijtage.

Differentieelvergrendelingsmechanisme zonder roerverstelling (primeur in de branche)

De differentieelvergrendeling van de Rhino EMO X is eenvoudig te installeren en vereist geen afstelling. De servoslag wordt 100% van de tijd gebruikt zonder aanpassing. U hoeft zich geen zorgen meer te maken over het upgraden van de afstandsbediening en het doorbranden van de servo in de toekomst. Dankzij de nieuwe zelfsmurende stalen draadconstructie is de vergrendeling water- en stofbestendig en kan deze binnen enkele seconden worden vergrendeld. De RTR is uitgerust met een 6-kanaals afstandsbediening. De voor- en achterdifferentiëlen kunnen onafhankelijk van elkaar worden vergrendeld, of afzonderlijk, of gelijktijdig. Dit zorgt voor nog meer speelplezier. De inlegstructuur van het vergrendelingsdifferentieel is volledig gemetalliseerd, waardoor deze sterker en duurzamer is en kan worden geopend en gesloten zonder dat de auto hoeft te worden geparkeerd.

Snel instelbare sperdifferentieel

Met de nieuw ontworpen tweetrapsversnellingsbak hoeft u geen schroeven te verwijderen om de sperdifferentieel af te stellen; u hoeft alleen de kap los te schroeven. De nieuwe versnellingsbak is voorzien van een splitter en maakt gebruik van volledig metalen schakel- en overbrengingswielen, die sterker en duurzamer zijn. De grote tandwielen zijn van het type MO.8, waardoor het upgradebereik voor de motor groter is en de upgrade naar een borstelloos systeem eenvoudiger is. De originele fabrieksuitvoering is standaard uitgerust met een 560 snelle, koppelrijke, zelfkoelende borstelmotor, die geschikt is voor zowel klimmen als crossen.

Schokdemper met grote diameter

De Rhino EMO X is voorzien van een schokdemper met een grote diameter van 21 mm, een volledig CNC-gefreesde hydraulische cilinder en een ventilatieopening in de bovenkap, waardoor het bijvullen van olie en onderhoud eenvoudiger zijn. De veerschalen zijn met schroeven bevestigd, zodat je niet bang hoeft te zijn dat ze losraken tijdens het offroaden.

Lichtgewicht nylon sandwichwielen en nieuw ontworpen "TALON" MT-banden

De lichtgewicht 2,2-inch nylon clip-wielnaaf vermindert de belasting op de as aanzienlijk en verbetert de dynamische prestaties van de auto. Na de daadwerkelijke prestaties van modderbanden en de gebruikservaring met internationaal gerenommeerde producten, hebben we geweigerd te kopiëren en vastgehouden aan originaliteit. We hebben de gloednieuwe "TALON" MT-band met grotere noppen en sneeuwlijnen volledig opnieuw ontworpen, waarbij we ook rekening hebben gehouden met de grip van de bandwand. De diameter is 136 mm en de breedte 55 mm. Hij is compatibel met de gangbare 2,2-inch velgen op de markt. De band is gemaakt van professionele synthetische materialen, die zorgen voor een hoge grip, duurzaamheid en een lage lekbestendigheid.

Nieuw ontworpen, versterkte M4-kogelgesp en stalen trekstang.

De nieuw ontworpen M4-kogelkopgesp verbetert de ondersteuning in de krachtrichting en werkt tegelijkertijd samen met de stuurstang. Dankzij de inbouwpassing, met een maximale diameter van 7 mm en een asdiameter van 6 mm, wordt de trekkracht van de ophanging aanzienlijk verbeterd.

De Rhino EMO X is voorzien van volledig metalen tandwielen (behalve de grote tanden), ABEC3-kogellagers met rubberen bekleding en, belangrijker nog, speciaal koudebestendig nylon. De pedalen zijn bovendien getest in steden met temperaturen van -30°C in de sneeuw, zodat je er overal ter wereld met een gerust hart mee kunt spelen.